{"id":2562,"date":"2019-06-25T21:54:14","date_gmt":"2019-06-26T00:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solecomunicaciones.com.ar\/publicaciones\/?p=2562"},"modified":"2020-11-03T18:49:01","modified_gmt":"2020-11-03T21:49:01","slug":"aeropuertos-argentina-2000-cronista-re-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solecomunicaciones.com.ar\/publicaciones\/aeropuertos-argentina-2000-cronista-re-2019\/","title":{"rendered":"Argentina vuela alto. Aeropuertos Argentina 2000"},"content":{"rendered":"

La Revoluci\u00f3n de los Aviones, el ambicioso plan de modernizaci\u00f3n de infraestructura aeroportuaria y nuevas l\u00edneas a\u00e9reas<\/b><\/p>\n

A<\/span><\/span>eropuertos Argentina 2000 y el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n est\u00e1n llevando adelante el plan de modernizaci\u00f3n de infraestructura aeroportuaria m\u00e1s importante de la historia. \u201cLa Revoluci\u00f3n de los Aviones\u201d es una pol\u00edtica innovadora en la industria aerocomercial del pa\u00eds, que tiene como meta duplicar el n\u00famero de pasajeros transportados por v\u00eda a\u00e9rea y expandir la capacidad del mercado tur\u00edstico, para generar empleo a trav\u00e9s del desarrollo inclusivo de las regiones y del efecto exponencial que tiene en su cadena de valor.<\/span><\/p>\n

\"AA2000<\/p>\n

Con obras de infraestructura \u00fanicas como la del nuevo Ezeiza, el plan demuestra la gran capacidad de los profesionales y de la mano de obra locales que est\u00e1n haciendo realidad proyectos de vanguardia con alta complejidad tecnol\u00f3gica, al nivel de los aeropuertos del mundo.<\/span><\/p>\n

Nunca en la historia se invirti\u00f3 en tanta infraestructura aeroportuaria como en la actualidad. La transformaci\u00f3n del Aeropuerto de Ezeiza con un hall de partidas, tendr\u00e1 un edificio dentro de otro, con formato de zeppelin, con tres niveles y varios entrepisos, es un ejemplo de la importancia de este desarrollo de la industria.<\/span><\/p>\n

Durante 2018, los aeropuertos de Aeropuertos Argentina 2000 fueron utilizados por 38.350.466 personas, lo que determin\u00f3 un crecimiento del 6,7% respecto de 2017. Este c\u00e1lculo surge de la sumatoria de los pasajeros que tomaron vuelos dom\u00e9sticos e internacionales, adem\u00e1s de aquellos que estuvieron en tr\u00e1nsito dentro del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\"AA2000<\/span><\/p>\n

El primer trimestre de 2019 confirma la curva ascendente en la demanda de pasajeros con 10.606.929. Esto se ve potenciado gracias a la llegada de nuevas l\u00edneas a\u00e9reas y nuevas rutas inauguradas durante 2018 y este a\u00f1o. Adem\u00e1s, los vuelos low cost se transformaron en un vector integrador de personas que no ten\u00edan acceso a este medio de transporte y que ahora se suman generando crecimiento, y m\u00e1s y mejores servicios aeroportuarios.<\/span><\/p>\n

Dicho crecimiento demanda infraestructura m\u00e1s moderna y servicios de alta calidad que respondan a las necesidades espec\u00edficas de cada p\u00fablico. Ejemplo de esto son los locales gastron\u00f3micos con ofertas al mismo precio que en la ciudad, que se est\u00e1n incorporando a los aeropuertos y que ya son reconocidos y valorados por los usuarios.<\/span><\/p>\n

Todas estas inversiones son aliadas estrat\u00e9gicas de la producci\u00f3n, la industria y los servicios de las econom\u00edas regionales que pueden conectar sus productos con el mundo y de esta manera, contribuir a la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\"AA2000<\/p>\n

Las obras generan valor en las comunidades a trav\u00e9s de empleos de calidad y colaboran con el desarrollo de las industrias locales. Esto es posible gracias al trabajo en conjunto con el Gobierno y toda la comunidad a\u00e9rea (aerol\u00edneas, retail, servicios, entre otros) que garantizan una adecuada planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de estos proyectos de enorme ingenier\u00eda.<\/span><\/p>\n

La tecnolog\u00eda y la innovaci\u00f3n son ejes centrales de este plan de desarrollo, ya que permiten dar respuestas concretas a las demandas de los diversos tipos de usuarios. Se busca incorporar procesos modernos y \u00e1giles que faciliten la experiencia del pasajero, de la mano de acciones que no necesariamente implican tecnolog\u00eda pero que son fundamentales para dar respuesta a las demandas de los usuarios. Esto se realiza a trav\u00e9s de servicios como sectores para ni\u00f1os, estacionamiento de larga estad\u00eda o el replanteo de la oferta gastron\u00f3mica en los principales aeropuertos, con m\u00e1s variedad, cadenas internacionales y nacionales y mejores precios para los consumidores.<\/span><\/p>\n

Otro eje central de este proceso de transformaci\u00f3n aeroportuaria, es la sustentabilidad. Tener aeropuertos respetuosos del medioambiente es fundamental porque de esa manera se respeta a las personas que habitan cerca y a las que circulan por el aeropuerto. En las obras que se est\u00e1n llevando a cabo, se tienen en cuenta diferentes aspectos del cuidado medioambiental tanto en el dise\u00f1o arquitect\u00f3nico, como en las construcciones funcionales al paisaje y a las necesidades operacionales. As\u00ed se prioriza el uso de materiales aut\u00f3ctonos, con dise\u00f1os que se integren bien al entorno y que, en muchos casos, producen sus recursos energ\u00e9ticos.<\/span><\/p>\n

\"AA2000<\/p>\n

De esta manera Aeropuertos Argentina 2000 hace un aporte a la infraestructura, a la econom\u00eda y al cuidado del medioambiente del pa\u00eds, apoyando el desarrollo de industria aerocomercial e impulsando la llegada de nuevos segmentos como el de las l\u00edneas a\u00e9reas low-cost que aportan una mayor conectividad y competitividad. Por esto es esencial que los aeropuertos est\u00e9n preparados para brindar opciones de servicios de calidad, para todos los usuarios.<\/span><\/p>\n

Estas son algunas de las obras que se est\u00e1n llevando a cabo en todo el pa\u00eds:<\/strong><\/p>\n

<\/span>Aeropuerto Internacional de Ezeiza<\/div>
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En el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini se est\u00e1n realizando obras de enorme relevancia arquitect\u00f3nica que ser\u00e1n inauguradas este a\u00f1o. Estas nuevas obras son grandes terminales, una de partidas que es la que se planea inaugurar este a\u00f1o, otra para arribos, un edificio conector y dos espigones para embarques que ser\u00e1n inaugurados en los a\u00f1os siguientes.<\/span><\/p>\n

El edificio de partidas tendr\u00e1 45.000m2 , equivalente a cuatro manzanas y media; su dise\u00f1o arquitect\u00f3nico incluye una estructura edilicia dentro de otra con la forma de un dirigible \u00abzeppelin\u00bb a la altura del primer piso, donde los pasajeros acceder\u00e1n al \u00e1rea de controles de seguridad y de migraciones, y desde ah\u00ed ingresar\u00e1n a los sectores de pre-embarque.<\/span><\/p>\n

Esta infraestructura moderna permitir\u00e1 mejorar la eficiencia en las operaciones, respondiendo al gran crecimiento de la demanda de pasajeros y de carga en la regi\u00f3n, con 146 posiciones de check in y otras 60 de \u201cself check in\u201d. La Terminal de arribos, estimada para 2021 es una enorme edificaci\u00f3n equivalente a casi ocho manzanas, con 14 cintas de retiro de equipaje.<\/span><\/p>\n

Las obras aumentar\u00e1n dos veces y media el tama\u00f1o actual de Ezeiza, pasando de los 100.000 metros cuadrados que tiene hoy, los de m\u00e1s antig\u00fcedad se demoler\u00e1n, a tener 250.000 de superficie. Se aumentar\u00e1n considerablemente las puertas de embarque, pasando de las 27 actuales a 63, se sumar\u00e1n nuevos mostradores de check in y se cuadruplicar\u00e1n las m\u00e1quinas de self-check in.<\/span><\/p>\n

Habr\u00e1 cinco nuevas cintas de equipaje, y aumentar\u00e1 un 53% la cantidad de cocheras, en especial las cubiertas con 5 pisos, que pasar\u00e1n de 340 a m\u00e1s de 2.200. El proyecto tambi\u00e9n incluye repavimentaciones en las pistas, rodajes y plataformas, una nueva torre de control y, a partir de la puesta en operaci\u00f3n de la nueva terminal de partidas, el inicio de la construcci\u00f3n del resto de los edificios mencionados de similares caracter\u00edsticas.<\/span><\/p>\n

Este a\u00f1o se ampliar\u00e1 la oferta gastron\u00f3mica en el Aeropuerto Internacional Ezeiza con la llegada de Burger King, La Cabrera Express, Le Pain Quotidien, Nucha y Outback, que abrir\u00e1 su restaurante de inspiraci\u00f3n australiana por primera vez en el pa\u00eds; adem\u00e1s de una viner\u00eda boutique y una cervecer\u00eda artesanal. Estos locales se suman a los ya existentes como Florida Garden, Hard Rock Caf\u00e9, Havanna, McDonald\u2019s, Natural Market, Starbucks y los locales low cost La Aut\u00e9ntica Despensa y El Patio Buffet.<\/span><\/p>\n

Obras ya realizadas: se repaviment\u00f3 la Pista 17\/35 a la que se integr\u00f3 un nuevo sistema de balizamiento, se reconstruy\u00f3 la cabecera 29 de la pista principal y la cabecera 05 para estacionamiento de aeronaves. Se hicieron obras en rodajes y plataformas, del anillo de balizamiento, nuevos estacionamientos vehiculares y una nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/span><\/p>\n

En las terminales existentes se ampli\u00f3 el hall de retiro de equipaje y se remodel\u00f3 el nivel de embarques.<\/span><\/p>\n

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<\/span>Bariloche<\/div>
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Las obras de ampliaci\u00f3n del aeropuerto Teniente Luis Candelaria, permitir\u00e1n duplicar la capacidad operativa, con un plan de ejecuci\u00f3n a terminar en 2020.<\/span><\/p>\n

La obra comprendida en este proyecto busca readecuar la terminal de pasajeros con el objeto de brindar un mejor funcionamiento general. El proyecto prev\u00e9 \u00e1reas dedicadas a la ampliaci\u00f3n de los sectores de embarque nacionales e internacionales, contando con grandes espacios destinados a salas de preembarque y hall de arribos logrando optimizar el uso de mayores superficies y con mejores servicios y comodidades para los usuarios.<\/span><\/p>\n

El proyecto contempla la ejecuci\u00f3n por etapas, las que se ir\u00e1n encadenando una tras otra, con el fin de mantener la operaci\u00f3n de la terminal garantizada. La obra est\u00e1 pensada para cuidar el confort y cumplir con las necesidades de aquellos que har\u00e1n uso de dicho lugar. Se redistribuir\u00e1n y acomodar\u00e1n los distintos sectores, logrando un mejor aprovechamiento del espacio existente.<\/span><\/p>\n

Los trabajos se concentran, en esta primera etapa, en la construcci\u00f3n de una nueva manga, que se sumar\u00e1 a las dos existentes para el embarque de pasajeros. La proyecci\u00f3n final es tener un total de seis mangas y un edificio de 16.000 metros cuadrados, casi el doble de la superficie actual, adem\u00e1s de una capacidad para 800 veh\u00edculos en las playas de estacionamiento.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s se instalar\u00e1n dos nuevas mangas, se remodelar\u00e1 y ampliar\u00e1 el sistema de equipajes, las oficinas, los n\u00facleos sanitarios y los locales gastron\u00f3micos. La aeroestaci\u00f3n crecer\u00e1 hacia la plataforma y tendr\u00e1 mayores espacios en las salas de preembarques y hall de arribos.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n se realizar\u00e1n mejoras en la plataforma y un nuevo edificio de servicio de extinci\u00f3n de incendios. Los 5 kil\u00f3metros finales del camino al aeropuerto, en un trayecto de la ruta provincial 80 que parte de la Circunvalaci\u00f3n, quedaron iluminados hacia fines de 2018 cuando el gobierno provincial activ\u00f3 los 157 artefactos de tecnolog\u00eda LED de 139 W.<\/span><\/p>\n

Las luminarias que mejoran est\u00e9ticamente el acceso al aeropuerto no tienen cableado a\u00e9reo y adem\u00e1s otorgan mayor seguridad para transitarlo, tuvieron una inversi\u00f3n de 10 millones de pesos con fondos provinciales.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n

<\/span>Mar del Plata<\/div>
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El Proyecto para la remodelaci\u00f3n de la terminal del aeropuerto Astor Piazzolla de la ciudad de Mar del Plata, tiene como objetivo que el mismo cuente con espacios de mayor confort incorporando mejores condiciones en el flujo de pasajeros y mayores superficies en \u00e1reas operativas. La intervenci\u00f3n se concentra en la redistribuci\u00f3n de espacios existentes logrando mayor espacio de embarques y patios de valijas. Este proyecto se realizar\u00e1 dentro de la misma terminal existente, planteando etapas constructivas para que no cese la operaci\u00f3n de vuelos.<\/span><\/p>\n

La terminal remodelada podr\u00e1 albergar nuevas oficinas para los distintos organismos aeroportuarios, al mismo tiempo que ampl\u00eda las zonas de embarques y patios de valijas, con mayor confort para el pasajero e incorporando zonas comerciales. La refuncionalizaci\u00f3n de la terminal se realiza en etapas. Se reutilizar\u00e1 el techo plano existente del sector de oficinas, preembarque y arribos. Aprovechando las losas existentes con sus puntos estructurales y bases. En el volumen del n\u00facleo y la circulaci\u00f3n superior, se aplicar\u00e1n revestimientos exteriores que garanticen su durabilidad. Todos los materiales cumplir\u00e1n con las regulaciones de seguridad. Esta intervenci\u00f3n tiene como objetivo renovar los espacios de embarques y patios de valijas.<\/span><\/p>\n

La capacidad del aeropuerto ser\u00e1 expandida para m\u00e1s comodidad del pasajero. Tambi\u00e9n se renovar\u00e1n los espacios comerciales, generando nuevos locales con mesas y take away, dentro de los embarques. La ampliaci\u00f3n y remodelaci\u00f3n de la terminal tiene previsto la ubicaci\u00f3n de rampas de acceso, mostradores de atenci\u00f3n y sanitarios para discapacitados. Adem\u00e1s, este dise\u00f1o fue orientado para maximizar el uso de luz solar en las diferentes estaciones y en los horarios del d\u00eda que son beneficiosos para controlar al m\u00e1ximo el ingreso de radiaci\u00f3n a la terminal. La terminal tendr\u00e1 5530m2 y contar\u00e1 con 9 mostradores de Check In m\u00e1s 4 de Self Check In, 2 cintas de equipaje, 1 nueva manga y 6 locales comerciales.<\/span><\/p>\n

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<\/span>Esquel<\/div>
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El Aeropuerto Brigadier General Antonio Parodi est\u00e1 siendo intervenido con un proyecto que incluye las obras de la nueva terminal de pasajeros y la torre de control. Inicialmente fue pensado desde la idea del poncho tehuelche, un espacio contenedor que propicie el intercambio social en ambientes de clima hostil, donde tener un refugio confortable para apreciar el exterior, es uno de los principales requisitos.<\/span><\/p>\n

Se trabaja para brindar espacios confortables, incorporando nuevas tecnolog\u00edas y ofreciendo mayores superficies de \u00e1reas operativas. El proyecto comprende 5180 m2 nuevos, 4200 m2 en la nueva terminal, 530 m2 para la nueva torre de control, 280 m2 en el edificio complementario de salas t\u00e9cnicas, 170 m2 edificio complementario de oficinas y nuevo puesto de ingreso. El proyecto se llevar\u00e1 adelante en etapas y contempla la demolici\u00f3n de la terminal existente.<\/span><\/p>\n

Iniciando por el sector de oficinas bajo la torre actual, siguiendo por la torre y finalizando en una tercera etapa, con la terminal existente. La nueva terminal de pasajeros se realizar\u00e1 en etapas, de manera tal que el aeropuerto pueda permanecer operativo durante la ejecuci\u00f3n de la obra. Para su construcci\u00f3n, no se realizar\u00e1n desmontes o movimientos de suelo ya que el crecimiento se dar\u00e1 en \u00e1reas adyacentes.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, el nuevo edificio se ajustar\u00e1 a los requerimientos de usuarios con capacidades reducidas. Una de las operaciones centrales fue desplazar todas las salas y \u00e1reas t\u00e9cnicas a la base de la nueva torre, para poder optimizar sus espacios. Las terminaciones y materiales han sido dise\u00f1ados teniendo en cuenta el entorno y el paisaje. Una gran cubierta suspendida que se mimetiza con las lomas, llanuras y cerros.<\/span><\/p>\n

En acero e interiores de madera y piedra reproduciendo antiguos espacios de refugio.<\/span><\/p>\n

La obra comprendida en este proyecto busca materializar una nueva terminal que brinde un mejor funcionamiento a trav\u00e9s de nuevos y grandes espacios destinados a ingresos, hall, \u00e1reas de control y log\u00edstica, salas de arribos, pre embarque com\u00fan y vip, con m\u00e1s cantidad de check in y nuevas zonas comerciales.<\/span><\/p>\n

As\u00ed se lograr\u00e1 una mayor superficie que la actual, lo que representa m\u00e1s comodidad para los usuarios. El hall de acceso tendr\u00e1 nuevas \u00e1reas comerciales con espacio para productos regionales. Esta nueva y moderna terminal fue dise\u00f1ada con plena conciencia de su impacto ambiental, reduciendo los consumos energ\u00e9ticos y las necesidades de mantenimiento.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n

<\/span>Salta<\/div>
\nEl Aeropuerto Miguel Mart\u00edn de G\u00fcemes est\u00e1 siendo modernizado y ampliado desde 2018, con obras en ambas pistas, zonas de rodaje, ampliaci\u00f3n de la plataforma comercial, incorporaci\u00f3n de una manga para vuelos internacionales , totalizando tres, y construcci\u00f3n de una calle de servicio para la operaci\u00f3n de las autobombas del Servicio de Salvamento y Extinci\u00f3n de Incendios (SSEI). Las obras de la terminal se realizan con una propuesta que interviene principalmente las salas de embarque nacional e internacional del aeropuerto, como as\u00ed tambi\u00e9n las \u00e1reas de control de seguridad y de control migratorio.<\/span><\/p>\n

En la planta baja, se montar\u00e1n mamparas divisorias ubicadas en el retiro de equipaje internacional, que guiar\u00e1n y agilizar\u00e1n el flujo de pasajeros en el control aduanero. En el sector nacional, se realizar\u00e1 la reubicaci\u00f3n de una escalera que redireccionar\u00e1 hacia embarques remotos de ambos sectores. En la planta alta, la propuesta ampl\u00eda el \u00e1rea de control de la sala de embarque nacional, ganando superficie para la sala y trasladando dicho sector junto con el de control de los vuelos internacionales. As\u00ed se lograr\u00e1 un mejor uso de la superficie y funciones, permitiendo flexibilidad seg\u00fan la necesidad.<\/span><\/p>\n

Dicha flexibilidad se ve materializada a trav\u00e9s de puertas de doble hoja que permiten el uso de ambos sectores de control ya sea para vuelos de cabotaje o internacionales. La superficie ganada en la sala de embarque nacional permite sumar asientos e incorporar un sector dedicado a uso gastron\u00f3mico. Por otro lado, para hacer un uso m\u00e1s eficiente del espacio y para cumplir con las normas de seguridad vigentes, se cambiar\u00e1n las puertas de embarque, gates, en ambos sectores, dom\u00e9stico e internacional.<\/span><\/p>\n

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En palabras de:<\/strong><\/p>\n

<\/span>Mart\u00edn Eurnekian: Presidente de Aeropuertos Argentina 2000 y de ACI (Consejo Internacional de Aeropuertos)<\/b><\/div>
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En Aeropuertos Argentina 2000 estamos avanzando con intensidad en el plan de obras m\u00e1s ambicioso de nuestra historia. Tenemos el objetivo de fortalecer la industria aerocomercial del pa\u00eds. Queremos seguir siendo protagonistas de estos cambios y estos progresos.<\/span><\/p>\n

Nuestro foco es superar las expectativas de los pasajeros y usuarios que pasan por nuestras terminales. Por eso estamos incorporando tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n y cada vez m\u00e1s servicios.<\/span><\/p>\n

Los aeropuertos contribuyen con el desarrollo social, econ\u00f3mico y cultural de las comunidades, y son facilitadores de la conexi\u00f3n de personas, bienes y culturas. Cuanto m\u00e1s conectado est\u00e1 un pa\u00eds, mayor es su capacidad de crecimiento. Aportamos la infraestructura aeroportuaria para que las aerol\u00edneas que ya utilizan nuestros aeropuertos, y las nuevas que est\u00e1n llegando con inversiones, puedan desarrollarse.<\/span><\/p>\n

Hemos posicionado a la compa\u00f1\u00eda de cara al futuro brindando servicios a m\u00e1s de 38 millones de pasajeros durante 2018, en nuestra red de 35 aeropuertos. Estamos renovando pistas para seguir garantizando la seguridad operacional y construyendo terminales con dise\u00f1o de vanguardia y alta calidad de servicios. Iniciamos la expansi\u00f3n de Aeroparque con obras de gran relevancia arquitect\u00f3nica y estamos modernizando los aeropuertos de Jujuy, San Juan, Iguaz\u00fa, Bariloche, Mar del Plata, Salta y Esquel, entre otros. Recientemente inauguramos el nuevo aeropuerto de Comodoro Rivadavia, el primero 100% sustentable del pa\u00eds. La sustentabilidad es parte de nuestro negocio, y creemos firmemente en que debemos trabajar junto a las aerol\u00edneas para reducir el impacto ambiental.<\/span><\/p>\n

Este plan de infraestructura incluye la construcci\u00f3n de la nueva terminal de salidas de Ezeiza, que lo ubicar\u00e1 entre los mejores del mundo. Hoy ya ofrece servicios personalizados al cliente, como la oferta de locales gastron\u00f3micos con los mismos precios que en la ciudad, un sector Kids Friendly, estacionamiento de larga estad\u00eda, tarjeta prepaga y de descuentos para estad\u00edas largas y telepeaje, servicio de valet parking, y WiFi libre e ilimitado.<\/span><\/p>\n

En 2018 comenzamos a operar El Palomar, primer aeropuerto low cost de la regi\u00f3n que le dio la posibilidad de volar por primera vez a miles de argentinos. Este aeropuerto registr\u00f3 un fen\u00f3meno in\u00e9dito en la \u00faltima d\u00e9cada: el 20% de los pasajeros que utilizaron este aeropuerto tomaron un avi\u00f3n por primera vez en su vida. Actualmente operan all\u00ed dos de las cuatro nuevas aerol\u00edneas que han ingresado al mercado en los \u00faltimos 15 meses.<\/span><\/p>\n

Estamos liderando el rumbo en infraestructura en el sector aerocomercial, y hoy somos referentes en el mundo con inversiones nunca antes vistas en el pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n

<\/span>Guillermo Dietrich<\/b>: <\/b>Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n<\/b><\/b><\/div>
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Cada vez que inicia una nueva conexi\u00f3n a\u00e9rea significa el re-encuentro de dos familiares, la posibilidad de que un joven que se mud\u00f3 para estudiar visite un fin de semana a su familia en un viaje que, por una cuesti\u00f3n de tiempo, sin ruta a\u00e9rea quiz\u00e1 no har\u00eda. Es la posibilidad de que turistas extranjeros visiten provincias que se perder\u00edan de conocer sin una conexi\u00f3n directa y contribuyan as\u00ed con las econom\u00edas provinciales y al desarrollo de quienes viven del turismo, significa tambi\u00e9n que pilotos argentinos que en el pasado debieron irse a trabajar a lugares lejanos, porque no ten\u00edan posibilidades en su pa\u00eds, hoy puedan volver y desarrollarse ac\u00e1, cerca de su gente.<\/span><\/p>\n

En el pasado, una l\u00ednea low cost y un aeropuerto como El Palomar, preparado para esas operaciones, era inimaginable en Argentina. Que empezaran a volar 4 l\u00edneas a\u00e9reas nuevas luego de que durante 12 a\u00f1os no surgiera ni una sola, estaba fuera del margen de posibilidad de esa \u00e9poca que dejamos atr\u00e1s. Hoy todo eso es una realidad.<\/span><\/p>\n

Durante los 15 a\u00f1os previos a nuestra gesti\u00f3n, mientras pa\u00edses vecinos como Brasil, Colombia, Chile, M\u00e9xico, multiplicaban sus pasajeros a\u00e9reos, Argentina ten\u00eda el sector a\u00e9reo paralizado. Pero esta pol\u00edtica cambi\u00f3 definitivamente, porque queremos, que volar no sea s\u00f3lo para unos pocos.<\/span><\/p>\n

El a\u00f1o pasado, a pesar de la coyuntura, fue un a\u00f1o muy positivo para la aviaci\u00f3n argentina. Tuvimos un nuevo r\u00e9cord de pasajeros: entre cabotaje e internacional volaron en Argentina 29,1 mill\u00f3n de personas, lo que significa 7,2 millones de pasajeros adicionales con respecto al 2015, un crecimiento del 33%. En cabotaje, hay casi 40% m\u00e1s de pasajeros que en 2015, pero el crecimiento es de m\u00e1s del doble si pensamos en pasajeros que viajan entre las provincias sin pasar por Buenos Aires, lo que muestra como afirmamos una planificaci\u00f3n federal que antes estaba ausente. Para este 2019 esperamos que vuelen en todo el pa\u00eds un 70% m\u00e1s de pasajeros que hace 4 a\u00f1os. Gracias a este desarrollo se generaron en el pa\u00eds 2.000 empleos directos m\u00e1s en el sector a\u00e9reo que los que exist\u00edan en el 2015. Estas 4 l\u00edneas emplean a a pilotos, tripulantes de cabina y t\u00e9cnicos todos ellos argentinos.<\/span><\/p>\n

Cuando crece el sector, crece tambi\u00e9n Aerol\u00edneas Argentinas. Hoy la empresa del Estado transporta 28% m\u00e1s de pasajeros que en el 2015, tiene 20 conexiones m\u00e1s, 8 aviones adicionales (pas\u00f3 de 74 a 82), registra r\u00e9cords de puntualidad. Pero adem\u00e1s, hoy Aerol\u00edneas Argentinas requiere de menos subsidios por parte del Estado, es decir, menos dinero de todos los argentinos.<\/span><\/p>\n

Este plan de modernizaci\u00f3n no tiene precedente en la historia: para fin de a\u00f1o habr\u00e1 15 nuevas pistas y 23 nuevas terminales finalizadas. Los n\u00fameros muestran esta transformaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Fomentamos promociones de pasajes sin piso, para que el transporte a\u00e9reo, sea masivo.<\/span><\/p>\n

Esto es la Revoluci\u00f3n de los Aviones y es lo que est\u00e1 pasando hoy en el pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n

Diario:<\/strong><\/span>\u00a0El Cronista Comercial – Suplemento Real Estate
\nFecha de publicaci\u00f3n:\u00a0<\/span> <\/strong><\/span>25 de Junio de 2019.<\/p>\n

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TODAS LAS P\u00c1GINAS<\/strong><\/span><\/p>\n\n\t\t